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 トヨタ・クラウン ロイヤル、アスリート、マジェスタの3タイプを展開。ハイブリッドは25l直4が中心となり、マイナーチェンジでl直4ターボが仲間入り コスパ抜群！ 一世代前の狙い目モデル14代目トヨタ・クラウン（s21#系）ゼロクラウンのコンセプトとメカニズムを再度熟成しつつ9/25/17 価格の違い ゼロクラウンにはラグジュアリーを重視したロイヤルと、スポーティさを重視したアスリートの2つの大きなモデルの違いがありますが、それぞれ前期と後期では価格が少し変わっています。 価格はそれぞれ次の表の通りの差があります。3．0ロイヤルサルーン アニバー トヨタ クラウンアスリートとロイヤルの違いは？ クラウンアスリート ターボの評価 口コミ 実燃費や加速は？ クラウンアスリート 210系 前期 後期の違いとカタログ情報;

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 · また、5ナンバー登録であったオートザム az3／ユーノス プレッソには、18lのv6エンジンというユニークな小排気量v6エンジンが搭載されている。 · ベネリ 750 Sei エンジン技術が未熟であった1970年代から80年代頃までは、6気筒エンジンは高性能を実現する為の手っ取り早い手段でした。 まず、直列6気筒エンジンを搭載した市販バイクのパイオニア的存在であるのが、イタリアのメーカー、ベネリ社のモデル「750Sei」でした。 出典： silodromecom Benelli 750 Sei 高性能な日本製マルチシリンダーバイクに対抗すべく · ホンダが新開発したV6ターボエンジン。 アキュラTLSに初搭載する。 ホンダが北米で展開する高級ブランド『アキュラ』は6月22日、セダンの『TLX』に高性能バージョンの『タイプS』を追加した。 エンジンは新開発の30ℓV6シングルターボで、これを横置きに搭載し、10速ATと組み合わせる。 駆動方式はAWDで、リヤにはNSX譲りの左右駆動力配分システム、SHAWDを搭載

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カリーナ（carina）は、トヨタ自動車が1970年から01年まで生産、販売していたセダンを中核とするフルcセグメント（当時）相当の乗用車である 。 この項目では以下のモデルについても記述する。 カリーナハードトップ;セダン/ハードトップ トヨタ（全国）の中古車 セダン/ハードトップ トヨタの中古車一覧から、最大100枚画像や動画で、また条件を絞り込んでご希望の中古車を検索できます。 · 内外装の質感と安全性が向上した「クラウン」 トヨタは、一部改良した新型「クラウン」を年11月2日に発売しました。国産高級セダンの代名詞といえるクラウンですが、内装を中心にアップデートされ、魅力が高まっています。 一方、同じ高級セダ

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解決済み ホンダのストリームの後継車ジェイドが出るそうですが。 今さらこの手のミニバンて需要があるのですか。 そもそもストリームが売れなくなったから名前を換えて出直しなのでしょうけど。惜別ジェイド 隠れたホンダの佳作が生産終了に！ ホンダ ジェイドが年7月に生産終了となることが明らかになった。今回、車生を終えるジェイドに惜別の想いを込め、ジェイドを高く評価しているという自動車評論家にその魅力を解説してもらった。ホンダ ストリームの後継車は？ ホンダ ストリームの生産終了から4年、その特徴を受け継いだ「ホンダ ジェイド」が登場します。当時人気の高かった箱型ミニバンとの差別化をはかり、車高の低さ・走行性能の高さを実現しました。

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